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Sprinter, Transit, Crafter, Ducato oder Vito – wir kaufen Transporter und Kleinbusse an, auch mit hoher Laufleistung, Aufbau oder Defekt.
- Auch über 400.000 km
- Mit Aufbau und Ausbau
- Ganze Flotten
- Abholung im Betrieb
Transporter werden gefahren, bis sie nicht mehr können – und genau deshalb sind sie im Export so gefragt. Ein Kastenwagen mit 380.000 Kilometern, der hier als abgeschrieben gilt, ist in vielen Zielmärkten ein solides Arbeitsgerät, das mit einem überholten Motor und ein paar Gebrauchtteilen noch Jahre läuft. Das ist der Grund, warum unsere Angebote für Nutzfahrzeuge oft deutlich über dem liegen, was ein Händler für Pkw-Ankauf nennt.
Wir kaufen vom einzelnen Kastenwagen bis zum kompletten Fuhrpark. Der häufigste Anlass ist nicht der Defekt, sondern die Erneuerung: Der Betrieb stellt auf neue Fahrzeuge um, und die alten sollen weg, ohne wochenlang inseriert zu werden.
Diese Fahrzeuge kaufen wir an
- Kastenwagen aller Radstände und Höhen
- Pritschenwagen, einfach und mit Doppelkabine
- Kofferaufbau, auch mit Ladebordwand
- Kühlkoffer, mit laufender oder defekter Kühlmaschine
- Kleinbusse und Personentransporter mit acht oder neun Sitzen
- Werkstattwagen mit Regalausbau
- Fahrzeuge mit Firmenbeschriftung oder Folierung
Typische Schwachstellen – und warum sie uns nicht stören
Bei den gängigen Modellen kennen wir die Schwachstellen genau: Turbolader und Abgasrückführung, zugesetzter Partikelfilter, AdBlue-System und NOx-Sensor, verschlissene Kupplung samt Zweimassenschwungrad, ausgeschlagene Schiebetürführungen, Rost an Radläufen, Schwellern und am Übergang zum Hinterachsträger.
All das sind Arbeiten, die im Zielmarkt zu einem Bruchteil der deutschen Werkstattpreise erledigt werden. Für die Bewertung ist deshalb wichtiger, ob der Rahmen gerade ist, ob der Motor noch läuft und wie der Aufbau dasteht.
Flotten und Betriebsauflösungen
- Liste senden. Modell, Erstzulassung, Kilometerstand, Zustand, Standort – eine einfache Tabelle reicht.
- Gesamtangebot. Wir bewerten jedes Fahrzeug einzeln und nennen einen Gesamtpreis.
- Ein Termin. Abholung aller Fahrzeuge an einem Tag, Abwicklung über einen Vertrag.
Kleinbus, Neunsitzer und Personentransport
Kleinbusse sind ein eigener Fall. Fahrzeuge mit acht oder neun Sitzplätzen werden in Deutschland vor allem von Fahrdiensten, Vereinen und Pflegeeinrichtungen gefahren und nach wenigen Jahren ersetzt, obwohl technisch noch viel drin ist. In den Zielmärkten laufen genau diese Fahrzeuge als Sammeltaxi und im Linienverkehr weiter – die Nachfrage ist stabil und unabhängig vom Modelljahr.
Wichtig für die Bewertung ist hier die Ausstattung: Zahl und Zustand der Sitzreihen, Klimaanlage im Fahrgastraum, Schiebetüren links und rechts, Standheizung. Bitte schreiben Sie dazu, ob die Sitze komplett vorhanden sind – ausgebaute Sitzbänke lassen sich nur schwer nachbeschaffen.
Was den Preis beim Transporter bestimmt
An erster Stelle steht der Rahmen und der Zustand des Blechs an den typischen Stellen: Radläufe, Schweller, Übergang zum Hinterachsträger, Türunterkanten. An zweiter Stelle steht der Motor – läuft er rund, hängt er gut am Gas, raucht er? Erst danach kommen Laufleistung und Baujahr.
Aufwertend wirken: Klimaanlage, funktionierende Standheizung, Anhängerkupplung, hohe Nutzlast, ein zweiter Schlüssel, vollständige Serviceunterlagen und ein funktionierender Aufbau. Wertmindernd: Unfallschäden am Rahmen, Wasserschaden im Laderaum, fehlende Sitzbänke, ein Motor mit unklarer Vorgeschichte und ein Fahrzeug, das seit Monaten nicht bewegt wurde.
Häufige Fragen zum Transporter-Ankauf
Ist eine hohe Laufleistung bei einem Transporter ein Ausschlusskriterium?
Nein. Bei Nutzfahrzeugen sind 350.000 oder 400.000 Kilometer normal. Entscheidend sind Rahmen, Rost und ob der Motor noch Kompression hat – nicht die Zahl im Tacho.
Kaufen Sie auch mehrere Fahrzeuge auf einmal?
Ja. Bei Betriebsauflösungen oder Flottenerneuerungen holen wir mehrere Fahrzeuge in einem Termin ab. Schicken Sie uns am besten eine Liste mit Modell, Baujahr und Kilometerstand.
Ich verkaufe als Gewerbetreibender. Geht das?
Ja. Sprechen Sie uns auf die umsatzsteuerliche Abwicklung an, damit der Kaufvertrag von Anfang an richtig aufgesetzt ist.
Was ist mit Firmenbeschriftung und Werbefolie?
Die muss nicht ab. Das Entfernen übernehmen wir – bitte kleben Sie nichts selbst herunter, das beschädigt oft den Lack darunter.
Interessiert Sie auch ein Transporter mit Kühlkoffer oder Regalausbau?
Ja, beides. Sagen Sie uns nur, ob die Kühlmaschine läuft und ob der Ausbau drin bleiben soll.
Der Sprinter hat AdBlue-Probleme und geht in den Notlauf.
Ein klassischer Fall bei uns. Abgasthematik ist im Export deutlich günstiger zu beheben als in Deutschland.
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Transporter bewerten lassen
Fotos von außen, vom Laderaum und vom Tacho – damit bekommen Sie in der Regel noch am selben Tag ein Angebot.
Montag bis Samstag 08:00–22:00 Uhr, Sonntag 10:00–18:00 Uhr. Das Online-Formular nimmt Anfragen rund um die Uhr entgegen.