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Pritsche, Koffer, Kipper oder Ladebordwand: Wir kaufen leichte Nutzfahrzeuge bis 7,5 Tonnen an – auch mit abgelaufener HU oder defektem Aufbau.
- 3,5 bis 7,5 Tonnen
- Auch nicht fahrbereit
- Mit Aufbau und Kran
- Ganze Fuhrparks
Der leichte Lkw ist das Arbeitstier des deutschen Mittelstands: Handwerk, Baustelle, Möbeltransport, Getränkehandel. Wenn er ersetzt wird, ist er selten kaputt – meistens ist er nur alt geworden, und die jährliche Hauptuntersuchung wird von Jahr zu Jahr teurer. Für den Export ist genau so ein Fahrzeug interessant, denn Technik dieser Klasse ist robust, einfach aufgebaut und überall reparierbar.
Wir kaufen leichte Nutzfahrzeuge bundesweit an, einzeln oder als Fuhrpark. Ob der Aufbau noch funktioniert, ist dabei wichtiger als der Kilometerstand.
Welche Fahrzeuge und Aufbauten
- Pritsche mit und ohne Plane, Einzel- und Doppelkabine
- Kofferaufbau, mit oder ohne Ladebordwand
- Dreiseitenkipper und Meiller-Kipper
- Fahrzeuge mit Ladekran
- Tieflader und Autotransporter
- Kommunal- und Werkstattfahrzeuge
- Kühlkoffer mit Aggregat
Was bei Nutzfahrzeugen anders ist als beim Pkw
Drei Punkte unterscheiden den Lkw-Verkauf vom Pkw-Verkauf. Erstens die Prüffristen: Über 3,5 Tonnen steht die Hauptuntersuchung jährlich an, was den Druck erhöht, ein älteres Fahrzeug rechtzeitig abzugeben. Zweitens der Aufbau: Er kann den Wert stärker bestimmen als das Fahrgestell – ein guter Kipper oder ein funktionierender Kran zieht den Preis spürbar nach oben. Drittens der Führerschein: Fahrzeuge über 3,5 Tonnen darf nicht jeder bewegen, weshalb der Kreis privater Käufer klein ist. Uns betrifft das nicht, wir holen mit eigenem Personal ab.
So läuft der Ankauf ab
- Eckdaten senden: Modell, Erstzulassung, zulässige Gesamtmasse, Kilometerstand, Aufbau, Zustand, Standort.
- Fotos: Fahrerhaus, beide Seiten, Aufbau innen, Reifen, Tacho.
- Abholung: auf eigener Achse oder verladen, nach Absprache auch direkt von der Baustelle.
Betriebsauflösung und Fuhrparkerneuerung
Die meisten Nutzfahrzeuge, die wir kaufen, stehen nicht wegen eines Defekts still, sondern weil sich im Betrieb etwas ändert: Ein Handwerksbetrieb wird übergeben oder aufgelöst, ein Fuhrpark wird auf neue Fahrzeuge umgestellt, oder ein Auftrag läuft aus und die Fahrzeuge dafür werden nicht mehr gebraucht. In diesen Fällen zählt vor allem Geschwindigkeit: Standplätze kosten, Versicherung und Steuer laufen weiter, und jedes Jahr, das ein Fahrzeug älter wird, kostet zusätzlich Wert.
Für mehrere Fahrzeuge genügt eine einfache Liste mit Modell, Erstzulassung, Gesamtmasse, Kilometerstand und Standort. Wir bewerten jedes Fahrzeug einzeln, nennen einen Gesamtpreis und wickeln alles in einem Termin ab – auch dann, wenn die Fahrzeuge an verschiedenen Adressen stehen.
Was den Preis bei Nutzfahrzeugen bestimmt
Bei leichten Lkw entscheidet die Kombination aus Fahrgestell und Aufbau. Ein gepflegtes Fahrgestell mit verbrauchtem Aufbau ist weniger wert als ein durchschnittliches Fahrgestell mit einem Aufbau, der noch Jahre hält. Besonders wertvoll sind funktionierende Ladebordwände, dichte Kipperhydraulik und Kräne mit gültiger Prüfung.
Wertmindernd sind dagegen Rahmenschäden, starker Rost an den Querträgern, ein defektes Getriebe in Verbindung mit hoher Laufleistung und fehlende Papiere für den Aufbau. Die Reifen spielen eine größere Rolle als beim Pkw: Sechs abgefahrene Nutzfahrzeugreifen sind ein spürbarer Kostenblock.
Häufige Fragen zum Lkw-Ankauf
Ab welchem Gewicht ist ein Lkw für Sie interessant?
Der Schwerpunkt liegt zwischen 3,5 und 7,5 Tonnen zulässiger Gesamtmasse. Schwerere Fahrzeuge schauen wir uns im Einzelfall an.
Wie oft muss ein Lkw über 3,5 t zur Hauptuntersuchung?
Bei Nutzfahrzeugen über 3,5 Tonnen wird die HU jährlich fällig – anders als beim Pkw, der alle 24 Monate vorfahren muss. Eine abgelaufene HU ist für den Ankauf trotzdem kein Hindernis.
Kaufen Sie auch mit defektem Aufbau oder defekter Ladebordwand?
Ja. Ladebordwände, Kipperhydraulik und Kräne sind reparierbar, und wir rechnen den Zustand einfach ein.
Was passiert mit dem digitalen Tachographen?
Er bleibt im Fahrzeug. Ihre Fahrerkarte nehmen Sie selbstverständlich mit, und die Daten sollten Sie vor der Übergabe auslesen, wenn Sie sie noch brauchen.
Muss der Lkw fahrbereit sein?
Nein. Für nicht fahrbereite Nutzfahrzeuge kommen wir mit entsprechendem Gerät. Sagen Sie uns Standort, Gewicht und ob die Räder frei drehen.
Spielt die Euro-Norm eine Rolle?
Für den Preis in Deutschland ja, für den Export weniger. Gerade ältere Fahrzeuge mit einfacher Abgastechnik sind in vielen Zielmärkten beliebt, weil sie unkompliziert zu warten sind.
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Nutzfahrzeug bewerten lassen
Nennen Sie im Formular die zulässige Gesamtmasse und den Aufbau – das sind bei Nutzfahrzeugen die beiden wichtigsten Angaben.
Montag bis Samstag 08:00–22:00 Uhr, Sonntag 10:00–18:00 Uhr. Das Online-Formular nimmt Anfragen rund um die Uhr entgegen.