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Clio, Mégane, Scénic, Kangoo, Trafic oder Master: Wir kaufen Renault an – auch mit Injektorenschaden, Elektronikfehler oder abgelaufener HU.
- Pkw und Transporter
- Auch mit Defekt
- Ganze Fuhrparks
- Abholung bundesweit
Renault ist im Export eine der dankbarsten Marken. Die Fahrzeuge sind in Nordafrika, Westafrika und Osteuropa millionenfach unterwegs, die Technik ist bekannt, und Ersatzteile sind günstig und überall zu bekommen – nicht zuletzt, weil viele Komponenten in verwandten Modellen anderer Konzernmarken verbaut sind.
Das wirkt sich direkt auf unser Angebot aus: Ein Mégane mit 240.000 Kilometern oder ein Kangoo mit defektem Turbo ist für uns ein normales Fahrzeug, während er auf dem deutschen Markt kaum noch ernsthafte Interessenten findet.
Diese Renault kaufen wir an
- Twingo, Clio, Captur, Zoe
- Mégane, Fluence, Laguna, Talisman
- Scénic, Grand Scénic, Espace
- Kadjar, Koleos
- Kangoo, Trafic, Master – auch mit Aufbau
Typische Themen bei Renault
Beim weit verbreiteten 1.5 dCi sind Injektoren, Turbolader und Abgasrückführung die häufigsten Themen; ein deutlich erhöhter Ölverbrauch oder Leistungsverlust im oberen Drehzahlbereich sind typische Anzeichen. Bei den Benzinern kommen je nach Baujahr Zündspulen und Steuerkette dazu. Verbreitet sind außerdem Elektronikthemen rund um Zündschloss, Keycard und Komfortsteuergerät sowie ausgeschlagene Fahrwerkskomponenten bei hoher Laufleistung.
Für die Bewertung ist all das kalkulierbar. Entscheidend sind Karosseriezustand, Laufleistung und ob das Fahrzeug vollständig ist.
Welche Renault im Export gefragt sind
An der Spitze stehen die Nutzfahrzeuge: Kangoo als kleiner Lieferwagen, Trafic als Transporter und Sammeltaxi, Master als Kastenwagen und Pritsche. Bei den Pkw sind Clio und Mégane mit Dieselmotor gefragt, dazu die Vans Scénic und Grand Scénic als Familienfahrzeuge. Ältere Modelle mit einfacher Technik sind besonders beliebt, weil sie sich überall reparieren lassen.
Ablauf beim Renault-Ankauf
Für die Einschätzung genügen Modell, Motor, Erstzulassung, Kilometerstand und eine offene Beschreibung des Zustands, dazu acht Fotos einschließlich Tacho mit eingeschalteter Zündung. Bei Nutzfahrzeugen fotografieren Sie bitte zusätzlich den Laderaum und den Aufbau. Nach der Einigung holen wir das Fahrzeug ab und zahlen bei der Übergabe.
Was den Preis bei einem Renault bestimmt
An erster Stelle steht bei den Nutzfahrzeugen der Aufbau: Laderaumzustand, Regalausbau, Trennwand, Schiebetüren und die Nutzlast. Bei den Pkw zählen Motorvariante, Laufleistung und der Zustand von Karosserie und Innenraum. Elektronikfehler senken den Preis weniger, als viele Verkäufer befürchten – sie lassen sich in den Zielmärkten routiniert beheben.
Deutlich stärker wirken sich Rost an tragenden Teilen, Unfallschäden am Rahmen und fehlende Papiere aus. Ein zweiter Schlüssel beziehungsweise eine zweite Keycard erhöht den Preis spürbar, weil Nachbestellung und Anlernen sonst zusätzlich kosten.
Renault aus Betriebsauflösungen
Kangoo, Trafic und Master stehen häufig in Flotten von Handwerksbetrieben, Lieferdiensten und Pflegediensten. Wird der Fuhrpark erneuert oder der Betrieb aufgelöst, übernehmen wir mehrere Fahrzeuge in einem Termin. Schicken Sie uns dafür eine einfache Liste; wir melden uns mit einem Gesamtangebot und klären vorab, ob auf einzelnen Fahrzeugen noch Leasing oder Sicherungsübereignung liegt.
Gemeinsame Technik als Vorteil
Ein Grund für die stabile Nachfrage nach Renault im Export ist die enge technische Verwandtschaft innerhalb des Konzerns: Viele Motoren, Getriebe und Anbauteile finden sich baugleich in Fahrzeugen anderer Marken wieder. Das macht Ersatzteile günstig und in fast jeder Werkstatt verfügbar – auch dort, wo es keinen Markenbetrieb gibt.
Für Sie als Verkäufer bedeutet das: Ein Defekt, der hier eine Spezialwerkstatt und ein teures Originalteil erfordert, ist im Zielmarkt mit einem Gebrauchtteil und wenigen Arbeitsstunden erledigt. Genau diese Differenz landet in unserem Angebot.
Auch nach Standzeit und Panne
Andere Fabrikate im Ankauf
- VW verkaufen
- Mercedes-Benz verkaufen
- BMW verkaufen
- Audi verkaufen
- Opel verkaufen
- Ford verkaufen
- Toyota verkaufen
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- Dacia verkaufen
- Alle Automarken im Überblick
Renault bewerten lassen
Bei Nutzfahrzeugen bitte Aufbau und Nutzlast angeben – das sind die preisbestimmenden Merkmale.
Montag bis Samstag 08:00–22:00 Uhr, Sonntag 10:00–18:00 Uhr. Das Online-Formular nimmt Anfragen rund um die Uhr entgegen.
Häufige Fragen zum Renault-Ankauf
Kaufen Sie Renault mit defekten Injektoren?
Ja. Injektoren und Turbolader beim 1.5 dCi sind ein sehr häufiger Fall bei uns.
Was ist mit Elektronikproblemen und Keycard?
Auch das ist kein Ausschlussgrund. Beschreiben Sie einfach, was nicht funktioniert.
Kaufen Sie auch Kangoo, Trafic und Master?
Ja, alle drei – einzeln oder als Fuhrpark eines Betriebs.
Ist ein Scénic mit hoher Laufleistung noch verkäuflich?
Bei uns ja. In vielen Zielmärkten sind gerade die Vans als Familienfahrzeuge gefragt.
Auch Fahrzeuge mit Dacia-Technik?
Ja. Die verwandte Technik macht Ersatzteile günstig und ist für den Export ein Vorteil.